|
|
OCJENA |
|
VANJSTINA |
6 |
|
UNUTRASNJOST |
8 |
|
MEHANIKA |
9 |
|
CIJENA |
7 |
|
UKUPNO |
30 |
Za nesto manje od pola godine na vrata ce nam zakucati nova generacija VW Pola. VW takmac B segmenta zasnovan je na istoj platformi kao i Skoda Fabia II i Seat Ibica II. Dizajnerski gldedano novi Polo najvise je pokupio detalja sa zadnje odnsosno, VI generacije VW Golfa, tako da se nesto spektakularno i ne moze ocekivati u tom podrucju. Boze dragi dokle ce samo jos VW nastaviti sa ovim bezlicnim konfekciskim dizajnom, ali hajde tema za drugi put. Ono sto treba da raduje je tezina koja ce za osnovni model iznositi samo 1000 kg, kazem samo 1000kg, jer sa danasnjim sigurnosnim standardima ta bi brojka mogla biti mnogo veca bez upotrebe posebnih lakih legura. Najbolji aspekt novog Pola ce zasigurno biti njegovi mnogobrojni agragati. Od benzinaca prvi u ponudi su 1.2 L 12V trocilindrasi sa 60 ili 70 KS, ove motore po mom misljenju bi trebalo izbjegavati, jer jednostavno su preslabi. Dalje dolazi 1.4 16V motor sa 86 konja koji je prvi pristojni motor za Pola, a benzinska poslastica dolazi na kraju 1.4 TSI motori, pri cemu ce slabiji razvijati 105 KS, a jaca GTI varijanta 180 KS. Tako da ce Polo 1.4 TSI GTI moci povuci do 220 km/h, a do stotke doci za nesto vise od 7s. Dizelske boje brane TDI motori 1.6 L zapremine, naime radi se o novim VW TDI masinama koje su napokon izbacili neprirodni, traktorski trocilindricni 1.4 TDI. Tako da ce TDI modeli dolaziti u rasponu snage od 70, 90 i 105 KS za top varijantu. Normalno postajace i kvazi zelena varijanta pod nazivom Blutec, koja bi kao trebala trositi samo 3.5L dizelskog goriva?! Sta ima mozda na njihovom testnom stolu, LOL! Za cijene se jos nista ne zna, ali ako nam je novi Golf ikakva smjernica, za ocekivat je da ce biti nesto vece, e sada ako i u novom Polu za 2010 godinu standarnda oprema bude samo servo volan, onda Polo nema sta da trazi na trzistima treceg svijeta, uostalom kakvo je i ovo nase!
