Trziste MPV vozila B segmenta je jednostavno eksplodiralo nekoliko zadnjih godina. Sve veci broj proizvodaca predstavljaju svoje uzdanike u ovome segmentu. Danas u trenutcima izrazito teske ekonomske situacije od ovog trzista se moze ocekivati jos veci bum. Jer radi se o autima koji su najcesce nastali na bazi gradskih auta, dobro druga je sad prica sto niti ta gradska auta po duzini nisu vise ono sto se nekad bila, te da su dobro zagazila u polja C segmenta. To su auta koja maksimiziraju i zadnji moguci milimitar karoserije u potrazi za prostorom, uz povoljene male benziske i dizelske agragate i razumnu cijenu predstavljaju izvrsnu kupnju za mlade porodice. Ovog puta bi volio da napravim jedan pregled dosad predstavljenih modela, ako nekog ispustim slobodno napomenite.
Pocecu mozda i sa utemeljiteljom ove klase Renault Modus/Nissan Note. Renault je u klasi MPV vozila jednostavno klasa za sebe jer na kraju oni su i osmislili uopste koncept MPV te samim tim imaju najvise i iskustva. Modus i Note su dva sestrinska modela koja uspjesno dizajnerski skrivaju svoju slicnost, a naime obadva modela su nastala na platformi Clia III te djele i neke agregate prije svega dizelske agregate. I jedan i drugi model su rijetkost na nasem trzistu mada mozda malo vise sam vidao Modusa, medutim globalno gledajuci finansiski uspjesiniji je model Nissana koji se i u vecom broju komada i prdao se. Modusu je najveci kamen spoticanja bio dizajn koji je zbog toga i prije vremena i obnovljen, a nedavno je dobio i produzenu verziju pod nazivom Grande modus.
Od agregata za oba modela zajednicki su dizelski modeli naime radi se o dobro poznatom 1.5 dci modelima porijeklom Renault koji dolazi u tri verzije. Benziski motori kod Modusa su 1.2 16V koji je dusu na srce preslab za ovaj auto, 1.2 TCE(100) koji je i najbolja varijanta za ovaj model, te 1.6 16V. Note je pokretan 1.4 i 1.6 benzinskim motorima.
Najstariji predstavnik ovog segmenta je pomalo i zaboravljena
Opel Meriva koja se pojavila vec davne 2002 godine. Meriva je nastala na platformi trece generacije Corse te je kupce vise privlacila svojom pouzadanoscu, fukcionlanoscu i performansama nego dizajnom koji je dusu na srce malo dosadan. Vrlo uskoro se ocekuje slijedeca generacija Merive te je Opel na Zenevskom salonu ove godine predstavio Opel Meriva concept. Od benziski motora tu su od 1.4 do 1.8L modeli, a dizelsku gamu brani odlicni 1.3CDTI motor (Fiat porijeklo), te 1.7 CDTI motor. Opel se mora pohvaliti da je jedini proizvodac koji je predstavio sportski nabrijanu verziju svoga MPV ito pod nazivom Meriva OPC koja je iz 1.6 Turbo motora razvijala citavih 180 KS sto je bilo dovoljno za 8.2 s do srotke.
Skoda je prije nesto manje od dvije godine usla na ovo trziste sa dosta primjetnim modelom Roomster. Iz samog imena vidi se da je naglasak na funkcionalnost vozila. Roomster je nastao na bazi Skode Fabie i ako za nekoliko centimera ima vec meduosovinsko rastojanje. Dizajnerski gledano Roomster je mnogo uspjesniji nego Fabie od koje je nastao, te odaje utisak dosta simpaticnog vozila i upravo ono sto mnogi Fabiji ne mogu progutati straznji kraj na Roomsteru je uraden prelijepo. Unutrasnjost je cisti copy/paste Fabie, kao i motori. Od benzinaca tu je 1.2 HTP kojeg po mome misljenju trebalo preskociti ito ne samo zato sto je slab nego i zbog cinjenice da ima samo tri cilindra. Najbolji izbor od benzinaca su 1.4 L motori sa 86 i 100 KS i 1.6 L motor. Dizelske boje brane 1.4 TDI koji bi ja opet preskocio i otisao na starog dobrog provjerenog konja 1.9 TDI. Razumno gledajuci nesto visa cijena Roomstera u odnosu na Fabiju je zanemariva i uvijek bi prije uzeo Roomstera nego fabiu. E sada nekoliko noviteta na trzistu koji dolaze slijedece godine.
Prvi je Kia Soul auto predstavljen na ovogodisnjem Pariskom salonu, a na trziste dolazi 2009 godine. Dizajnerski gledano auto izgleda dosta vrckavo te ce opet biti neki kojima ce Soul biti pravi slatakis, a neki koji ni mrtvi se nebi zatekli u istom. 
Kia Soul-a naziva urbanim crossoverom, ali ruku na srce radi se o MPV modelu. Za sada se zna da ce na pocetku prodaje biti samo dva agregata ito bezinski 1.6 L sa 126 KS i dizelski 1.6 L od 122 KS. Sa slika se recimo moze vidjeti da je unutrasjnost dosta kvalitetnije uradena u maniru Ceed’a sto moze biti samo dobro za kupce. E sada meni najzanimljiviji novitet ovog segmenta je
Citroën C3 Picasso takoder predstavljen u Parizu, te mi je dizajnerski apsolutno predivan. U prodaju dolazi pocetkom godine ito sa 1.4 i 16 L VTI benziskim motorima te dobro pozntim 1.4 i 1.6 HDI dizelskim motorima. Nastao je na zajednickoj platformi modela C3 i Peugeot 207. Te mu mnogi predvidaju ogroman uspjeh, razumljivo ako se samo sjetimo koji je hit bio Picaso i C4 Picaso. Sada dobro sve procitajte i pazljivo birajte nadam se da sam barem malo pomogao!
