Vlada spsava “Britansku Auto Industriju”

HOME-AUTOCARF1

Da je svijet u ekonomskoj krizi to znamo, da je auto industrija najteze pogodena DA i to znamo, medutim koliko su svijtske vlade spremne i voljne finansiski pomoci svoje posrnule auto gigante to jos uvijek ne znamo. I dok se u Francuskoj, Italiji i Njemackoj jos uvijek raspravlja kako i sa koliko kesa pomoci auto kompanijama Velika Britanija je opet posla prva pa pomogla svoju auto industriju koja je u stranom vlasnistvu sa oko 3.2 milijarde $ (2.3 milijarde funti). Neki Analiticara sumnjaju da ni to nece biti dovoljno za posrnule Jaguar&Land Rover(TATA), Vauxhall(GM), i Aston Martin(Prodrive), jer se smatra da ce samo Vauxhall progutati vise od pola te cifre. Od te 2.3 milarde funti 1 milijarda ce biti kredit Britanske vlade, a ostatak od 1.3 milijarde dolazi u obliku kredita od Investicione Evropske Banke. Britanska vlda obecava da ova pomoc ne predstavlja blanko cek, te da je bila potrebna jer skoro milion grdana «Otoka» zavisi od iste.

Medutim jos losih vijesti dolazi sa otoka naime Bentley je objavio svoje prodajne rezultate za 2008 godinu te najavio obustavljanje proizvodnje na nekoliko sedmica. Prodaja Bentley-a u 2008 godini pala je za 30%, uslijed cega je kompanija je morala da smanji proizvodnju svojih automobila za 15%. Bentley ocekuje da 2009 godina nece biti nista bolja, ako ne i gora, te najvljuje da ce prozvodnja novog Continental modela stati na 7 sedmica, a Arnage na 6 sedmica. Dobra vijest je medutim da VW kao vlasnik Bentley ne smanjuje priliv novca, te da su svi modeli koji se razvijaju jos uvijek sigurni u svojoj realizaciji.

Novi 2010 Jaguar XFR

Ekskluzivno prije zvanicne premijere u Detroitu donosimo vam zvnicne slike 2010 Jaguar XFR. XFR predstavljace najacu verziju super sexy Jaguar-ovog modela XF, sa ulogom da parira njemackoj tehnoloskoj moci u obliku: BMW M5, Mercedes-Benz AMG E63/65 i Audi RS6… Da budemo iskreni uloga citavog XF projekta je da digne marku Jaguar iz pepela u koju je zapala od trenutka preuzimanja iste od strane Forda. Koliko daleko su spremni Englezi da se zrtvuju za Jaguar je i njihovo davanje blagoslova Ford-u da proda nekada velikog nedodrljivog Jaguar Indijcima tacnije receno Tata motors, nekad kolonijalnom blagu Britanskog Carstva. Englezi mozda vise nisu vlasnici svoje auto industrije, ali jos uvijek zele da pokazu da mogu biti bolji od njemackih suparnika.

Jaguar XFR takoder ima vazan zadatak da privuce nove mlade kupce koji su do sada mislili da su Jaguarova vozila samo za stare bogatune. Upravo time se moze opisati dosta agresivan izgled nove rasne macke. Prednja maska je potpuno nova sa hromiranim usisnicima za zrak sto se uspjelo hromirajuci iste. Poklopac motora dobio je sada mnogo izrazenji i ispupceniji izgled te uveliko doprinosi novom agresinvom stavu XFR. Eksterijer je kompletiran sa elegatnom crnom bojom, te novim 20 incnim tockovima. Straznji kraj vozila sada krase svjetla sa LED elementima kao i auspuh u quad konfiguraciji.

Interijer je standarni XF sto ga odmah cini sigurno ako ne naljepsim pa barem jednim od naljepsih interijera videnih ikada, sa svim elementima pozicioniranim upravo tamo gdje bi trebali biti, a za XFR dobio je tamni ton sa nekoliko estetski pozicioniranih R oznaka. Srce ove macke pokretace 5.0 L V8 motor sa kompresorom (tu se recimo vide Fordovi korjeni) koji razvija citavih 510 KS sa 623 Nm obrtnog momenta. To je dovoljno da XFR dovede za 4.7 s do 100 i do limitiranih 250 km/h.

.

Tuning of the Germans

HOME-AUTOCARF1

Ovaj put vam donosim nekoliko novo tuniranih automobila porijeklom iz Njemacke, doduse jedan je i sa Otoka.

Prvi na redu je Kicherer Mercedes C320 CDI 4Matic. Kicherer je njemacka tunerska kuca koja je ovaj put obradila karavansku verziju nove C klase. Snaga dizelskog motora je povecana sa fabrickih 67kW/224KS i 510Nm obrtnog momenta na na 197kW/265KS i 600Nmm neizbjezno je i doslo i do vece ubrzanje do 100 km/h koje sad iznosi samo 6.7s dok je maksimalna brzina porasla na 270 km/H. Dodan je novi aerodinamicki kit koji se sastoji od novog prednjag i zadnjeg branika sa difuzorom, novog spojlera, spustenog ogibljenje, nove aluminiske RS-1 felge od 19 inca te unutrasnjost od Nappa koze i plemenitog drveta.

ABT AUDI RS6 AVANT
Treba biti dosta hrabar a Boga mi i spretan pa u uci u projekat dorade zvanicno najbrzeg karavana na svijetu Audi RS6 Avant, koji u fabrickoj specifikacij razvija zaista skromnih 580 KS i najveci okretni moment od 650 Nm. Medutim tunerska kuca ABT je odlucila da moze brze, bolje i vise. Te je doradila dati model tako da razvija 700 KS i kamionski obrtni momenat od 800 Nm u rasponu od 2400 do 6100 rpm. Sve to mogucava da Audi-jeva karavanska mrcina potegne do 310 km/h. Cijena za ovu doradu je stvarno mizerna jer ako ce te vec dati stotine hiljada eura za Audi RS6 Avant sta vam znaci jos dodatnih 4900 eura.

ARDEN JAGUAR AJ 21
Tuner Arden, specijalist za preradu Jaguara, je za preradu uzeo trenutno najatraktivniji model Jaguara XF. Tuner je umjesto estetske lajsne na prednjem braniku stavio dnevna svijetla u LED tehnologiji. Dodani su i ogrmoni 21 incni naplatci koji pridonose agresivnosti samog vozila, kao i novi body kit. Takoder su tunirana cak 3 motora od 4 koja Jaguar ima u ponudi za ovaj model. Jedinom dizelasu u ponudi XF 2.7 V6 turbo (inace porijeklom iz PSE) je obradom ECU-a povecana snaga sa 207 KS na 247 KS + 82 Nm obrtnog momenta, to zadovoljstvo kosta 1483 eura. Od benzinskih motora tunirani su 3.0 V6 te najaci motor trenutno u ponudi 4.2 V8 koji ima dva stepena dorade. Prvi stepen kosta 33 915 eura te za te pare dobijete povecanje zapremine, kompresor, obradene cilindre i klipove, sportsku uljnu pumpu i sportski ispusni sustav, te dobijate ekstra 80 KS . A ako ste se spremni rastati od 58 905 eura dobijate SV8 model koji dobija ekstra 135 KS koje mu ukupno daju 550 KS. A ako hocete samo opticku obradu modela to ce vas kostati 17 886 eura. Skupo nema sta ali tuning nikad nije bio ni jeftin sport.