BRABUS E V12 je brutalna prerada nove Mercedes-Benz E-klase. Za pogon služi 6.3 L V12 Bi-Turbo motor koji razvija 800 KS i elektronski ograničenih 1100 Nm obrtnog momenta. Motor orginalno razvija 1420 Nm obrtnog momenta koji bi samljeo skoro sve postoječe transmisije, tako za transmisiju služi 5-stepena automatska jedinica.
Performanse se su zaista ne čuvene za limuzine ove veličine i težine, naime Brabus E V12 za 3.7 s dolazi do 100 km/h, za 9.9 s do 200 km/h, za 23.9 s do 300 km/h, dok ubrzanje posustaje na elektronski ograničenih 350 km/h. Oslobođen tih elektroskih okova Brabus E V12 bi dostizao 370 km/h. Naravno uz povečanje snage morala je biti prerađena i suspenzija, kočnice, točkovi, a tu je novi body kit i unutrašnjost. Ekstreijer je specifičan po tome što stražnji točkovi imaju pokrove oko sebe, što pomaže aerodinamici oko stražnje osovine. Pošto večina vlasnika Brabus E V12 neće provjeravati maksimalnu brzinu auta moguće se i rješiti tih aerodinamičkih dodataka, koji ipak previše strše na ovako uglađenoj mat crnoj limuzini. Sada pošteno bi bilo prenijeti i informacije o potrošnji i zagađivanju okoline, što je zaista besmisleno kod ovakve grdosije. Ništa što u sebi ima 800 KS, te može razviti preko 300 km/h ne može biti nježno po tratinčice i ljubičice, te trošiti cirka 7.9 l/100 km. Hladan tuš za kraj je cijena Brabus E V12 koja u Njemačkoj je 592 620 eura.
Danas vam predstavljam njemačku tunersku kuću BRABUS i nekoliko skorašnjih njihovih modela. Brabus je tunerska kuća koja je u vlasništvu Bodo Buschmann, osnovana je 1977 u Bottrop Njemačka. Filozofija rada je u Brabus „Ako pitaš koliko košta, onda si ne možeš priuštiti“. Naime Brabus se bavi ,te je slavu stekao brutalnim preradama modela iz Mercedes-Benz grupe, za čiju cjenu je jednostavno nepristojno pitati. Cilj Brabusa su ultimativne performanse za koje su spremni žrtvovati doslovno sve.
Na skorašnjem salonu automobila u Frankfurtu Brabus će predstaviti svoja dva nova modela Brabus SV12 R i Brabus Mercedes E V12.
BRABUS SV12 R je prerđena verzija Mercedes-Benz S600. V12 motor radne zapremine od 5.5 L je jednostavno bio preslab za Brabus te su mu prvo povečali zapreminu na 6.3 L te dodali dva turbo punjača. Ne treba se čuduti zato da motor Brabus SV12 R razvija 750 KS pri 5500 rpm i elektronski limitiranih 1100 Nm obrtnog momenta koji se preko 5-stepene automatske transmisije prenose na zadnju osovinu. Ovako pogonjena buckasta S klasa za 4.0 s dostiže 100 km/h, za 11.9 s 200 km/h, a ubrzanje posustaje tek na elektronski ograničenih 340 km/h. Da bi se postiglo uspješno zaustavljanje Brabus SV12 R služi se 380 x 36 mm samoventilirajučim diskovima naprijed sa 12 aluminiskih kliješta. Nazad su diskovi dimenzija 355 x 28 mm sa 6 klipnih kliješta. Uz modifikovanu sportsku supenziju dolaze 21 inčne aluminiske felge (raznog dizajna) oko kojih se nalaze YOKOHAMA gume veličine 265/30 ZR 21 naprijed i 295/30 ZR 21 pozadi.
Normalno ako se neko bavi ovako opširnim modifikacijama mehanike da će nešto promjeniti i na dizajnerskom polju. Mora se priznati da Brabus nikad nije znao da iskaže suptilnost u svojim eksterijernim preradama Mercedesovih modela. SV12 R dolazi sa novim prednjim i zadnjim branicima, bočnim suknjicama i suptilnim stražnjim spojlerom, difuzorom koji je okružen sa skupinom od po dva završetka auspuha.
Kad vam neko kao Brabus ponudi toliki stepen mehaničke prerade,stvarno čovjek i ne može previše očekivati od unutrašnjosti, jer večina tunera unutrašnjost ukrašava karbonskim umetcima koji ponekad imaju suprotan estetski efekat od kojeg su namjenjeni. Međutim Brabus je ovaj put zaista iznenadio svojom preradom unutrašnjosti koja sada izgleda istinski elegatnije i ljepše od bazne untrašnjosti, što je zavidan uspjeh znajuči da je baza za ovu preradu bio Mercedes-Benz S600. Brabus se koristio brodskom drvenarijom kakva se koristi na ekskluzivnim jahtama te stablima Javora i tropskog drveta Wenge, uz neizbježnu upotrebu najkvalitetnije kože.
