HOME-AUTOCARF1Ovo su prve skice Peugeot 208 nasljednika 207 koji bi se trebao pojaviti 2012 godine. Ovo je samo jedan od mogučih izgleda 208 na kojem se vidi veliki dizajnerski uticaj Peugeot RC concepta i Peugeota 3008.
Maj 6, 2009
Novi Peugeot 208 (2012)
Februar 25, 2009
1.5 L MCE-5 VCRi motor
Na prestoječem 79 poredu Ženevskom salonu MCE-5 Development u partnerstvu sa Peugeotom će predstaviti prototip 1.5 L MCE-5 VCRi motor ugrađen u Peugeot 407. VCRi je skračenica za sistem reaktivne kontrole kompresije koji može namještati kompresiju u rasponu od 7:1 do 20:1 za svaki pojedinačni cilindar. Prototip posjeduje također i dvo fazni turbo punjač. Sve je to dovoljno da se iz četvorocilindričnog 1.5 L motora izvuće 220 KS što otprilike odgovara snazi koju razvija 3.0 L V6, motor uz obrtni momenat od 420 Nm pri 1500 rpm. što je ekvivalentno 2.0 L turbodizelašu ili obrtnom momentu V8 benzinskog motora. Pri čemu bi potrošnja prosječna iznosila 6.7 L/ 100 km uz izduv od 158 g CO2/ km. MCE-5 Development za 2010 planira daljni razvoj prototipa, pri čemu će prototip dobiti još GDI ili direktno ubrizgavanja benzina u cilindre, optimizirane cilindre, kao i dograđeni softwear. Uz ova poboljšanja prototip 1.5 L MCE-5 VCRi motora će razvijati 270 KS i 460 Nm obrtnog momenta uz smanjenje potrošnje na prosječnih 6 L/100 km i izduva na 140 g CO2/ km. Iz MCE-5 Development napominju da je datu tehnologiju moguće primjeniti i na motore manje zapremine, te je sa ovom tehnologijom moguče sa lakoćom postići 120 g CO2 / km. Aplikacija date tehnologije se očekuje u vrlo bliskoj budučnosti.
Februar 23, 2009
Novi Peugeot 206+
Peugeot je odlučio da jednom od svojih najpopularniji modela 206 udahne novi život. Peugeot 206 se u prodaji nalazi jos od 1998 godine te je praktički prodavan na svim kontinentima osim u Sjevernoj Americi. Do 2005 godine Peugeot je prodao više od 5 miliona jedinica, a popularnost 206 je dosezala te nivo da je po volumenu prodaje uspjevala da pretekne i bestselera iz VW, Golf. Dolaskom nasljednika 206 2006 godine modela 207 bilo je za očekivat da će 206 biti povučena sa tržišta međutim Peugeot kao jos neki drugi proizvođači Renoult, Škoda ili Opel ostavlja izlazeči model na tržištu. Međutim 206 se nije mogla ozbiljnije uključiti u tržišnu utakmicu bez jednog ozbiljnijeg redizajna koji je bio više nego očekivan.
Tako je Peugeot predstavio redizajnirani model 206 za tekuču godinu koja sada nosi naziv 206+. Tako je 206+ dobila prednje farove sa 207, kao i stražnja svjetla koja su urađena u maniru 207. I unutrašnjost koja je u ostalom i najviše zaostajala za konkurentima je dobila osvježenje. Očigledan je napredak kvalitete materijala, kao i završne obrade, prednji dio centralnog grebena dobio je sada izgled kakav ima na Peugeotu 207 dok su recimo komande klima uređaja ostale nepromjenjene. U ponudi će biti 3 motora 1.1 L benzinac od 60 KS (koji se još ugrađivao i u Yugu), 1.4 L benzinac sa 70 KS, te jedini dizelski motor 1.4 L HDI sa 70 KS. Peugeot 206+ moći če se dobiti samo u hatchback varijanti sa 3 ili 5 vrata. Cijena najslabijeg benzinca u Njemačkoj će biti 9950 eura, dok će najskuplja varijanta pokretana dizelskim motorom prodavati po cijeni od 11 800 eura. Mnogi će reći da ovim potezom Peugeto pravi konkurenciju 207, ali nije to baš tako, jer Peugeot 207 nikad nije bio najjeftiniji model B klase, te nikad nije mogao ponuditi niske cijene osnovnih modela kao recimo Škoda ili Renoult, sa 206+ će barem pokušati popuniti tu prazninu, i ako pri tome u suštini koristi 11 godina staro auto.
