Promjene u Formuli 1 za sezonu 2009!

HOME-AUTOCARF1

1.5 L MCE-5 VCRi motor

HOME-AUTOCARF1

Na prestoječem 79 poredu Ženevskom salonu MCE-5 Development u partnerstvu sa Peugeotom će predstaviti prototip 1.5 L MCE-5 VCRi motor ugrađen u Peugeot 407. VCRi je skračenica za sistem reaktivne kontrole kompresije koji može namještati kompresiju u rasponu od 7:1 do 20:1 za svaki pojedinačni cilindar. Prototip posjeduje također i dvo fazni turbo punjač. Sve je to dovoljno da se iz četvorocilindričnog 1.5 L motora izvuće 220 KS što otprilike odgovara snazi koju razvija 3.0 L V6, motor uz obrtni momenat od 420 Nm pri 1500 rpm. što je ekvivalentno 2.0 L turbodizelašu ili obrtnom momentu V8 benzinskog motora. Pri čemu bi potrošnja prosječna iznosila 6.7 L/ 100 km uz izduv od 158 g CO2/ km. MCE-5 Development za 2010 planira daljni razvoj prototipa, pri čemu će prototip dobiti još GDI ili direktno ubrizgavanja benzina u cilindre, optimizirane cilindre, kao i dograđeni softwear. Uz ova poboljšanja prototip 1.5 L MCE-5 VCRi motora će razvijati 270 KS i 460 Nm obrtnog momenta uz smanjenje potrošnje na prosječnih 6 L/100 km i izduva na 140 g CO2/ km. Iz MCE-5 Development napominju da je datu tehnologiju moguće primjeniti i na motore manje zapremine, te je sa ovom tehnologijom moguče sa lakoćom postići 120 g CO2 / km. Aplikacija date tehnologije se očekuje u vrlo bliskoj budučnosti.

VIŠE SLIKA VIDI

ABF Mini Cooper S (Najbrzi mini na svijetu)

ABF Performance, Inc je predstavio najbrzu varijantu Mini Cooper S. Naime ekipa iz ABF-a je uspjela da iz 1.6 L cetvoro cilindricnog motora, koji po fabrickim specifikacijama razvija citavih 172 konjskih snaga, izvuce masivnih (486kW) ili 650 konjskih snaga. To su uspjeli ugradujuci ogrmni turbo zajedno sa novim intercolerom, veliki je uspjeh bilo samo ugurati sve to u male dimenzije Minija. Pored toga ABF je olaksao Mini na samo 795 kilograma. Takav ABF Mini Cooper S je sposban da isprinta cetvrt milje za 10.48 sekundi pri prosjecnoj brzini od 216 km/H.

Ono sto je interesatno da ABF nije mjenjao pogonsku osovinu, odnosno pogon je jos uvijek na prednjim tockovima i ako je uhodana misljenje da je 250 konjskih snaga granica iskoristljivosti prednjeg pogona, sve preko toga izaziva gubitak upravljivotsti. Medutim znajuci da ce ABF vecinom ovaj auto koristiti za drag utrke u kojima i nije potrebna pretjerana upravljivost, vjerovatno im to i nije bio i primarni cilj. Ovaj ABF Cooper S je i sam BMW priznao kao najbrzi Mini na svijetu.