VW je i zvanično predstavio Scirocco R, najaču verziju Scirocco koja će se u prodaji naći početkom jeseni u Evropi, dok nažalost Ameri neće imati zadovoljstvo da se koristi ovim instrumetom prezicne njemačke tehnike. Za pogon VW Scirocco R služi prerađena verzija 2.0 TSI motora iz Golfa V GTI kodnog imena ‘EA113’, a ne novi 2.0 L TSI motor kodne oznake ‘EA888’ koji se nalazi pod haubom VW Golfa GTI VI. VW objašnjava ovakvu odluku nižim troškovima razvijanja motora. Preinake na motoru sastoje od novog intercolera i kao turbo punjača koji razvija veći potisak. Posljedica je da se sada iz 2.0 L zapremine izvlači 265 KS i 350 Nm obrtnog momenta. Dobro nije da se radi o motoru koji bi mogao konkurirati motorima Mitsubishi EVO X ili Subaru Impreze STI, ali za VW stadndarde ovo je ipak zavidna snaga. Iako je bilo očekivano VW se nije odlučio da Scirocco R prenosi svu tu snagu na sva četri točka, što je u ostalom bio zaštitni znak zadnjih generacija R modela, več se snaga prenosi isključivo na prednju osovinu, a sve u cilju smanjivanja mase koja sada iznosi 1330 kg. Prema zadnjih nekoliko uredaka hothacheva tipa Ford Focusa RS, Renault Megane RS, pa i samog VW Scirocco R sa sigurnosču se može reći da je granica snage motora koja se može prenijeti na prednju osovinu pomjerena sa prethodo opšte prihvačene 250 KS na preko 300 KS. VW Scirocco R standardno će dolaziti uparen sa 6 stepenom manuelnom transmisijom, dok se po ptrebi može dobiti i poznati DSG mjenjač. Elektronski XDS difercijal premijerno predstavljen u VW GOLF-u GTI VI našao je svoje mjesto i ovdje. Do 100 km/h Scirocco R dolazit će za 6.5 s, odnosno 0.1 s manje ako se radi o modelu sa DSG mjenjačem, dok je maksimalna brzina ograničena na 250 km/h. kako to i odgovara novi VW Scirocco R dobio je i novi aero body kit, kao i nove 18/19 inčne aluminiske felge. Na prednjem kraju istiće se oznaka R u grilu, kao i sve popularnija LED dnevna svjetla, dok su stražnja svjetla zatamnjena. Shodno povečanju snage Scirocco je morao dobiti i nadograđene kočnice, kao i vješanje tako da je čitav automobil spušten. 
Unutrašnjost je dobila nova sportska sjedošta kao i novi trokraki zaravnjeni volan sa R logom na sebi. Važno je napomenuti da će se isti modifikovani motor iz Scirocco R naći i u nasljedniku VW Golfa R32, koji če se zvati Golf R20.
31/05/2009
VW Scirocco R
Nasljednik Ferrarija F430-F142
FERRARI će na Frankfutskom salonu automobila slijedeće godine predstaviti svoga dugo očekivanog i pripremanog nasljednika modela F430. Projekat se trenutno razvija pod kodnim imenom “F142”, ali prema najavama iz Ferrarija vrlo je vjerovatno da će nasljednik F430 zbog svoga značaja dobiti puno slovno ime, a ne samo alfa numeričku oznaku koja označava zapreminu motora. Kao i do sada karoserija F142 je izvaljana pod rukama Pininfarine, neki detalji sa več predstavljenje Californie će se naći i u dizajnu F142, ali primarni naglasak će prije svega biti na aerodinamičkom dizajnu. 
F142 će imati centralno postavljene završetke auspuha, ispod kojieg će se nalaziti difuzor, dok prostor iznad auspuha je rezervisan za ventilacione otvore. Za pokretanje služit će 4.6 L V8 motor krcat sa najnovijom F1 tehnologijom, a motor će razvijati 520 KS što je više od toga koliko trenutno razvija Ferrari F430 Scuderia. Prema najavama Ferrarija F142 bi trebao biti jedan od najbržih Ferrarija u historiji, a premierno će biti predstavljen u kupe i spyder obliku, dok se kasnije u životu očekuje i Scuderia model. O perfermansama nasljednika Ferrarija F430 ne zna se apsolutno ništa, ali za očekivat je ubrzanje do 100 km/h ispod 4 s i maksimalnu brzinu preko 320 km/h. HOME-AUTOCARF1
